In urbanen Zentren führt der hohe Platzbedarf parkender Pkw zu steigenden Flächenkonflikten. Eine platzsparende und zukunftsweisende Antwort darauf sind automatisierte Parktürme. Mit dem ersten öffentlichen Parkturm dieser Art im Münchner Werksviertel wurde nun ein System realisiert, das Stellplätze, Ladeinfrastruktur und moderne Antriebstechnik kombiniert. Einer der zentralen Bausteine ist die Antriebslösung von SEW‑Eurodrive.
Hintergrund: urbane Flächenknappheit und Mobilitätstrends
Städte stehen vor wachsendem Druck, nutzbare Flächen effizienter zu gestalten: Hohe Bodenpreise, Begrenzungen durch Bodenversiegelung und steigende Anforderungen an Stellplatzpflichten bei Bauprojekten verschärfen die Situation. Gleichzeitig wächst die Nachfrage nach Ladepunkten für Elektrofahrzeuge. Vepa Vertical Parking aus München hat sich zum Ziel gesetzt, urbane Parkflächen intelligenter zu nutzen und gleichzeitig Ladeinfrastruktur zu integrieren.
Automatisierte Parktürme als Lösung
Vepa entwickelte vertikale Parktürme auf Basis eines automatisierten Paternoster‑Systems. Auf einer Grundfläche von nur 49 Quadratmetern können je nach Ausführung acht, zehn oder zwölf Stellplätze realisiert werden, perspektivisch bis zu 16. Damit ermöglicht der öffentliche Parkturm eine kompakte Stellplatzlösung, die sich ohne aufwendige Tiefgaragen in urbane Projekte integrieren lässt und Flächen für andere Nutzungen freigibt.
Ein erster Prototyp mit acht Stellplätzen wurde im Herbst 2023 im oberbayerischen Freising erprobt. Nach erfolgreichem Testbetrieb ging im Frühjahr 2025 der erste öffentliche Parkturm im Werksviertel Münchens in Betrieb, der zwölf Fahrzeuge bis SUV‑Größe aufnehmen kann.
Ladeinfrastruktur und Nutzerkomfort im Parkturm
Alle Stellplätze im Turm sind mit Wallboxen zur Ladung von Elektrofahrzeugen ausgestattet. Die Ladestruktur basiert auf der modularen Plattform von Chargepoint, die Betreiber bei Verwaltung und Überwachung der Ladepunkte unterstützt. Nutzer aktivieren den Ladevorgang bequem über eine App oder alternativ per Ladekarte.
Der Parkbetrieb erfolgt kontaktlos: Eine automatische Kennzeichenerkennung steuert die Einfahrt, ein Software‑System sorgt für eine gleichmäßige Verteilung der Fahrzeuge im Paternostersystem. Bei der Ausfahrt gelangt das Fahrzeug innerhalb einer Minute zum Nutzer. Die Abrechnung läuft über einen Parkautomaten oder eine Web‑App; die Ladeleistung wird separat berechnet.
Zuverlässige Antriebstechnik für das Parkturm‑System
Ein zentraler Bestandteil des öffentlichen Parkturms ist die mechanische Antriebstechnik. Ein 30‑Kilowatt‑Kegelradgetriebemotor „KAF157 DRN200“ von SEW‑Eurodrive übernimmt den Antrieb der Plattformen im Turm. Der Motor sorgt über eine Antriebskette für den kraftvollen und präzisen Umlauf der Stellflächen in beide Richtungen. Die Energieversorgung und die Regelung übernimmt ein Frequenzumrichter des Typs „Movidrive System MDX91A“ aus dem Automatisierungsbaukasten Movi‑C. Diese Lösung sorgt für einen stabilen, reproduzierbaren Betriebsablauf und lässt sich an erweiterte Anforderungen zukünftiger Projekte anpassen.
Blick nach vorn: urbane Mobilität weiterdenken
Die Eröffnung des Parkturms im Münchner Werksviertel war Auftakt für weitere Projekte: Der nächste öffentlicher Parkturm mit Ladehub ist für den Hackeschen Markt in Berlin geplant. Vepa strebt an, zu einem führenden Betreiber urbaner Parking‑ und Charging‑Hubs in Deutschland und Europa zu werden. Die modulare Bauweise der Systeme erlaubt darüber hinaus multifunktionale Erweiterungen, etwa für Carsharing oder E‑Bike‑Verleihsysteme. Parallel zum Ausbau der Projektlandschaft sucht das Unternehmen geeignete Flächen für weitere Standorte, strebt den Verkauf von Parktürmen an Unternehmen und öffentlichen Einrichtungen an und sucht Investoren zur Unterstützung der kommenden Finanzierungsrunde.
Erfolgreiche Zusammenarbeit zwischen Vepa und SEW-Eurodrive
SEW-Eurodrive hat Vepa bei diesem Projekt von Anfang an vom Prototyp, der seit 2023 läuft, über den ersten öffentlichen Parkturm in München im Frühjahr 2025, bis zu weiteren geplanten Projekten begleitet. Leonard Stenger, Manager Urbane Projekte bei Vepa: „Wir freuen uns, mit SEW-Eurodrive einen starken Partner für unsere Innovation gefunden zu haben.“
Autor
Gunthart Mau
Referent Fachpresse bei SEW-Eurodrive
